F1的最终进化?丁字裤Halo能承受一辆巴士暴击
发布日期:2019-11-25 14:00   来源:未知   阅读:

  自从《FIA》决定在所有管辖的方程式赛事加装「Halo」座舱防护装置以后,这个让驾驶正面看起来像是头上套了条丁字裤的装置就被众多赛车迷骂得狗血淋头

  不过,F1在研发2018年赛车底盘的时候尚未决定是否使用Halo,因此在FIA于去年七月宣布将Halo赶鸭子上架之后,各车队为了安装这个防护装置又要通过安全检验也着实忙得焦头烂额。

  随着赛季即将开始,各车队的研发作业也已经告一段落。奔驰车队最近就释出一支影片,派出了车队技术总监James Allison来解说Halo对于车辆性能的影响,以及对于车手安全的效用,希望大家先不谈美丑的问题,关注Halo的强大能耐。

  这位技术总监表示,为了妥善安装Halo他们面对了巨大的挑战,Halo以钛合金制成,虽然这个金属框架仅重7公斤,但是对于F1赛车来说并不小,而且车队还需要进一步的将重量控制在最低限重以内。

  另外,Halo可不是锁上原有的单体座舱就大功告成,Mercedes表示他们需要针对单体座舱以及Halo的固定锚点进行强化,好让这个7公斤的钛合金框架能够承受大约一辆英国双层巴士的重量 (约8万公斤)。如此一来,才能确保Halo足以保护驾驶的头部安全。

  除了固定Halo以及重量增加的挑战之外,Halo对于2018赛车性能最大的影响还有空气力学方面。所幸,虽然Halo是统 一规格的零件,但是FIA容许各车队在这个装置上附加空力配件来减少Halo对于车辆空力设计的冲击。

  奔驰车队的首要目标就是不要让Halo产生的乱流影响引擎的进气效率,另外,气流在遭到Halo扰动以后也会减少尾翼能够产生的下压力,因此Mercedes必须要消除这个状况。

  James Allison强调,Halo只是一个安全装置,就像是安全带、Hans以及驾驶座冲击吸收装置一样。虽然Halo的造型并不好看,但是这位技术总监表示这只是第一代座舱安全防护装置,随着科技和赛车规范的变革,相信之后的Halo在防护功能之外,也能够拥有符合多数人审美观的外型设计。

  言下之意,就是希望F1车迷们不要太排斥Halo,正视Halo对于提升车手安全的帮助吧。

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